从1979年封面少年制作模型,到宋文骢院士研发歼十!

最近看到关于少年科学画报的封面,这是1979年6月刊的封面,一个少年在制作一个飞机模型。《少年科学画报》于1979年1月正式创刊(1978年以《少年科学画册》这个名字出版了5期),至今已出版了575期,这是第六期,算是很早了。我记得当时我家就订过《少年科学画报》,小时候身处某军事基地,父母都是知识分子,对军事和文学都有些小兴趣,记得当时家中还订了《科学画报》、《富春江画报》、《译林》等等等,后来还说服老爸老妈预定了《航空知识》。这一期的印象不深了,但是其他封面确实有印象(参见文后附录)。但是回到现在看,这个红领巾制作的这个模型不就是歼-10A么,怎么那个时候就有了?还是看错了?我们来仔细看看。

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聚精会神的红领巾在制作飞机模型,这个模型真的很像歼10,那个时代,我们所有的战斗机都是机头进气的,而这个不是

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有几个特征:(1)方形下颌进气口(2)单座(3)单发单垂尾(4)上单翼,大概率三角翼(5)垂尾折线设计(6)没有腹鳍(7)机翼下方有个副油箱挂架

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这个米格23,可以注意到这是上单翼,两侧进气,有腹鳍,和红领巾模型的差别非常大

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这是军网发布的歼十美图,可以看到几个特征:(1)方形下颌进气口(2)单座(3)单发单垂尾,这三个和模型完全一样,但是歼十最后采用了下单翼、三角翼和全动鸭式布局,有腹鳍,单垂尾。如果我们看看下面的宋总师展示的歼十模型,垂尾和腹鳍与红领巾的模型并无二致。可以说红领巾少年的模型更像歼10,但是为啥红领巾可以在1979年就拿到歼10的模型呢?这个就不得而知了!


在歼十获得巨大成功之后,我们才知道,原来歼十也是始于一个模型,一个有机玻璃模型。歼十是成都所自主研发的第一个成功机型。成都所自从1970年建立以来,一直坚持的自主创新,追求卓越的作风。歼9战斗机是成都所第一次拼搏,第一次出手就是鸭式布局,双26指标,虽然有好高骛远嫌疑,最终输在贫弱的工业基础上,上世纪70年代的中国航空工业,可是连一款耐高温的风挡材料都做不出来,何况发动机,歼9下马在情理之中。最终在总师宋文骢的鼓励下,继续前进,新的型号就是歼10,这一款世界先进的全动鸭翼战斗机,提出时间是1982年,这个时候欧洲的台风,阵风,鹰狮方案还没有完全公开披露,可以说,中国设计师依靠自主创新和世界齐平。

从事后来看,成都所的总师宋文骢就是一个不折不扣的“疯子”,他给歼10定的指标高到几乎和歼9一样,给业内人的感觉是几乎一点都和现实不沾边,具体内涵就是:腹部进气,大推力涡扇发动机,先进脉冲多普勒雷达,数字式航空电子系统,中距拦射导弹,电传飞控系统,鸭式布局,长寿命设计,高可靠性设计,优秀的维修性设计,飞机全方位采用世界最先进的美军标规范设计,所有这些,都是在中国二代机都没有搞太明白的情况下提出的方案,有人说,这又是宋文骢的第二个歼9,连国防科工委和总参的领导都劝,这个方案过于激进,实现难度太大。

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1982年4月,新歼方案评审会再次召开。轮到宋文骢和同事们汇报方案时,宋文骢讲着讲着,开始用手比划,坐在前排的、时任国防科工委科技部副部长谢光顺手把放置在桌子上的有机玻璃飞机模型递给他,示意他照着实物模型给大家讲解。宋文骢接过模型,发现这个模型实在太小了,他灵机一动,将模型从支架上拔了下来,直接往投影仪上一放:全透明的有机玻璃飞机模型投在后面的幕布上,看起来非常漂亮非常壮观!

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有多壮观呢,辽宁卫视播放了一个纪录片,我们可以看到这个有机玻璃模型的巨大震撼力!

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多年以后,宋总师还是一直保留这个珍贵的塑料模型,机翼下面是两个副油箱和两枚格斗导弹。有谁能看出来,总师口袋里面是什么?

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1983年宋文骢与未来的新歼模型,15年后的3月23日,歼10首飞。这个模型是不是歼10B呢?应该不是

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在当时的很多人看来,总师宋文骢是在讲神话,或许是童话,毕竟这就是一个模型,和PPT差不多的玩意。这个模型的进气道还是椭圆形的

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宋总师和编号为12的歼十模型在一起,这个模型带有空速管

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1998年3月23日,空军特级试飞员雷强驾驶歼十原型机首飞,这是一个重要的时刻,一个模型变成了第三代先进战斗机!

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1998年3月23日,对中国航空工业来说是一个特殊的日子,在这一天一个试飞员抱着一个飞机设计师痛哭:“这才是我们真正的战斗机啊!”因为这一天歼10首飞成功。

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1998年3月23日,宋文骢(中)和杨伟(右一)在歼10首飞庆功宴上。回忆起歼10首飞成功后的庆功宴,杨伟记得很清楚: “那时候老头儿已经68岁了,但他很开心,喝了不少酒,一时兴起还唱了一段俄文歌。”就在这里,宋文骢高兴地对年轻人说,他出生于3月26日,歼10首飞成功是3月23日,“以后,我的生日就是这天了!”

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1997年5月15日,宋文骢与杨伟在歼10飞机01架总装现场讨论问题。这回不是模型了!

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第一架列装的歼10A,编号83041,垂尾不是模型的折线设计。这个时候还没有空中加油管。

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2009年12月29日,在京召开由空军政治部、空军装备部和中航工业、中国航空学会、中国宇航学会共同举办的“空天杯”航空航天知识竞赛抽奖仪式,奖品就包括“试飞英雄”李中华、总设计师宋文骢签名的歼-10飞机模型


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两本科普读物,有需要的网友可以买来看看。


梦想开始就是一个模型,一个PPT,只有经过不断地努力,才能把这个梦想或者PPT变成现实!


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附录:歼十发展历程

1982年2月,歼-10总设计师宋文骢参加中国新一代战机研制方案评审论证会,提出新型先进三代飞机方案。
1986年1月,国务院、中央军委联合下发文件,批准歼-10立项研制,宋文骢领衔担任歼-10总设计师。
1994年,歼-10战斗机01号原型机开始制造。
1998年3月23日,雷强驾驶歼-10首飞成功  。02号原型机用于地面测试。
1999年12月,歼-10开进行飞行测试。
2002年6月,装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。
2003年,歼-10生产型正式交付。
2003年12月,歼-10双座型号原型机首飞(双座型原型机已送至航空博物馆展出)。
2004年,中国空军开始换装歼-10战机。
2005年,首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。
2008年11月5日,在中国珠海航展上首次亮相。 歼-10战机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。
2019年10月1日,1架空警-2000预警机和8架歼-10飞机组成领队机梯队,10月1日飞临天安门广场上空接受检阅。歼-10飞机拉出七道绚丽的彩烟,庆祝新中国成立70周年。
2022年3月11日,巴基斯坦空军在卡姆拉举行首批6架歼-10CE接装仪式,实现了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口,是中国航空高新装备出口的新突破。

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