俄罗斯有多少架苏57?

2022年5月27日,有网上新闻放出两架编号为红色53和54号苏57量产型,根据之前的统计,这是俄罗斯服役的第五和第六架量产型苏57。但是在此前的一些场合场合见过多达六架苏57同框,这是咋回事呢?原因是苏57量产前、甚至还叫T50的时候,苏霍伊就生产了一批原型机。量产型苏57一共有6架(含2019年坠毁的第一架),加上此前的11架原型机(含坠毁的一架、含地面测试的一架),一共生产则达到17架(共坠毁2架),现存一共15架。从2010年1月29日首飞,到如今已有12年了,差不多是1年1.5架,这个速度完成军方合同中的76架需要50年,估计七代机都出来了!

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为俄罗斯空军一号护航的6架苏57,这应该就是原型苏57

研究俄罗斯的苏57和T50,不管是原型机,还是量产型,造型和编号都有些混乱,并不统一。在原型机中,有51、52这种两位数编号,和量产型是重复的,但是在机身上的位置不同。原型机中,还有051、054这种编号,也有508、510这种三位数编号。同时,这些编号并不是统一修改,而是并存的,可以看到051和510在一起。琢磨了一下,在原型机中,有可能是早期采用了51这种编号,随后采用051这种升位编号,后来又调整为5xx这种三位数编号因此有可能是051-511这个编号体系,下面就按照这个来列出这些已知的编号。而在量产型中,由于第一架首飞即坠毁,而最新的两架(第五、第六架次)编号是红53、红54,因此编号体系可能是50-54,但是网图只能看到10(第2架,蓝01)、52-54(第4-6架,蓝52、红53、红54)。有错漏请指正。我们先看原型机再看量产型,关于苏57的产量和历史等信息,请看附录。


一、苏57/T50原型机

Su-57是在PAK-FA计划(Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii)中开发的T-50 Stealth Multole 5th Fenert Fighter的正式名称,2010年1月29日首飞。设计要求是:大作战半径,低雷达横截面,超级操纵性和STOL(短起飞和降落)、超音速巡航等,同时保持了实质性的地面攻击能力。 该程序到目前为止生产了11种原型,其中10个是飞行原型,一个用于地面测试。 所有原型均各不相同,从下面的图片可以看出这一点。

从2010年1月首飞到2019年12月24日第一架生产型首飞,俄罗斯共制造了11架T50/苏57原型机,其中在2014年坠毁了一架。这些原型机不仅承担试飞任务,而且也承担了展示任务,并且还承担了护航任务,甚至还到叙利亚承担了前线任务,在卫星地图上可以清楚地看到在叙利亚的苏57。最新的原型机编号511,我们就从新到老,看看这些原型机。

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511:涂装、编号位置都和量产型差不多,从其他图片看,雷达罩是绿色的,与量产型(白色)不同

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511:这架511有空速管。The ninth flyable prototype (bort number 511) during landing. Note the rugged landing gear and the mudguard behind the nose wheel. (Photo: Alex S via russianplanes.net)

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510:这个系列苏57亮相的时候,座舱后机背上的一个玻璃圆球不停转动。据说它是俄罗斯五代机的101KS-O DIRCM系统,也有人说是101KS-U系统,字母U代表的是紫外波段,它的重点是通过软件算法来实现红外传感器、紫外等波段传感器的成像叠加融合处理,识别,显示等。

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510:注意这才是最新型的原型机,第十架,和编号次序不符。The tenth and last flyable prototype (bort number 510). The location of the main systems was marked by this author. (Original photo: Artyom Anikeev)

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509:局部座舱图,这是从飞机左侧拍摄的,苏57的座舱是向后打开的,这个做工,真是赶不上我大唐歼20

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509:第八架能飞的原型机,The eighth flyable prototype (bort number 509) during flight tests of the 101KS-N targeting pod, mounted under the engine air intake. The 101KS-V IRST turret can be seen in front of the cockpit. For the first time ever, a Russian Air Force Su-57 5th gen fighter will be on static display as well as performing flight demonstrations at MAKS 2019. (Photo: Vadim Savitsky via russianplanes.net)

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058:没有见过508,只有058,这是编号跳变的一个点,同时058不是量产的迷彩式涂装,而是“小飞机”涂装(见后面的055),座舱后有个装置和057/510都不一样

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058:058的全貌,和056/055都曾经有过小飞机涂装的经历,注意058是有空速管的,这是一个新改型image

058:执行开放座舱飞行试验的058号机,茹科夫斯基试飞院


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057:2019年5月27日,在当地时间27日开幕的莫斯科航展上,最大的主角无疑是俄罗斯开发的第五代战机苏-57E,在航展现场,普京陪同埃尔多安参观并亲自推销这款隐形战机。注意这个座舱盖和058是不一样的,这还是早期的座舱设计。背靠大家的哥们,有一张图是他的西装下摆被风吹起,衬里是红色的Smile

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056:056的涂装和055一样,采用小飞机的涂装,这是2016年5月26日的莫斯科航展

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055:这个座舱盖和057基本上一样,但是座舱后没有那个凸起的装置,而且055大概率是修改过涂装,原先是“小飞机”涂装

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055:这是055最初的涂装,这么看有些奇怪,这个角度看不出来,看下图

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055:这个角度就看清楚了仿佛机背上有一架小飞机。适合从顶部来看,有一定的欺骗性

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054:这是苏57里面的明星飞机,可能是经常出镜的原因,可以在海外网站看到大量,和055涂装类似,改变过

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054:这是054的另外一种涂装,注意这个五星是空心的,而且编号也不在座舱后部,这是更早期苏57、T50的涂装

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053:这和054非常像,这个角度看,和苏27有些像,怎么看也不会太隐身

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052/52:这个052是带有空速管的版本,注意机尾的编号是052,机头的编号是52,这倒是印证了我的猜测,5x和05x其实是统一的体系,但是加上了前缀0。注意 机头的两个环

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051/51:这个也是带空速管的,是早期的原型机,机头编号是51,机尾编号是051。051也是明星机,这架飞机参加了2011年5月份的莫斯科航展,注意尾椎和前面的都不一样

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051:这架051的机头编号也是051,而不是51

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51:普金曾经参观过51号苏57,这张照片显得很酷,但是这张照片有些与众不同,首先机头编号在机头下方,涂装还是原型机的样子,但是没有空速管,与前面几架51/051都不一样

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051:是2019年5月份莫斯科航展的051,这个飞机和前面的51涂装不同,但是尾椎和51是一样,因此大概率还是同一架飞机。

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051:和510在一起的051,这架051和2019年那个差不多了

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第一架:2010年1月29日首飞的T50,据说原定2007年首飞,延期到2010年。这个原型机没有编号,可以附录中Secret Project中的图片,这些图片是当天留出的图片,清晰度一般


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早期的黄皮试飞机,这不是第一架T50,而是后期的原型机在涂装之前的试飞照,记不清下载时的位置了,似乎是第四架


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苏霍伊工厂中的51001,可以看到机头的一些装置,同时51001也是这架飞机的工厂生产序号,应该可以查出来对应了哪架原型机。因为生产型的编号是52xxx。


二、量产型苏57

量产型苏57就没有那么多差异化了,主要最新的两架编号是红色字体,其他的都是蓝色字体。目前共青城厂已经生产了首批4架苏-57,工厂生产序列号分别为: 52201, 52202, 52303,和52304。2021年初和年底交付了2架,另外2架计划在2022年初交付。


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第2架 – 蓝色01:25 December 2020, the second of the two production models of the fifth generation Su-57 (T.50S-2, serial 51002, Bort No. 01 Blue) has been photographed by Russian spotters during the refuelling stop at the Novosibirsk Tolmachevo airport。这架苏-57是黑龙江畔共青城飞机制造厂免费无偿为俄军生产的,用于补偿两年前坠毁的首架量产机。


第3架-“蓝51”(暂无图)

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第4架-“蓝52”,很可能于2021年末服役,在宣传片中“蓝52”首次露面,外表涂刷了新型隐身涂装,正在交付俄军。An Su-57 with bort number 52; it is likely to be one of the pair of production aircraft delivered to the VKS in Q4 2021. (Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant)

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第5架-红53:27 May 2022, the fifth and sixth series production Sukhoi Su-57 fighter aircraft were photographed by Russian spotters during their refuelling stop at Novosibirsk-Tolmachevo airport. diwujiadi

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第6架-红54:27 May 2022, the fifth and sixth series production Sukhoi Su-57 fighter aircraft were photographed by Russian spotters during their refuelling stop at Novosibirsk-Tolmachevo airport. While the final destination is still not confirmed, the following two-ship Su-57s with Bort Number 53 Red (RF-81777) and Bort Number 54 Red (RF-81778) were sighted at Tolmachevo airport near Novosibirsk.(Photo by Boris Semyonov)


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https://www.scramble.nl/military-news/more-new-russian-su-57s

https://www.scramble.nl/military-news/series-su-57-flies-to-zhukovsky

https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=782

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/russian-aerospace-forces-received-two-more-su-57-in-late-2021

https://www.aerotime.aero/articles/30023-russian-air-force-receives-two-more-su-57s

https://www.cavok.com.br/saiba-porque-um-su-57-felon-voou-em-uma-missao-sem-seu-canopy

https://www.globaldefensecorp.com/2021/10/09/su-57-a-worse-fighter-russia-ever-produced/

Sukhoi Begins Serial Production Of The Su-57, Meanwhile Let’s See What We Know About Russia’s 5th Generation Stealth Jet

https://www.secretprojects.co.uk/threads/sukhoi-su-57-t-50-pak-fa-first-flight-pictures-videos-and-analysis-2010.9186/

https://www.secretprojects.co.uk/threads/sukhoi-su-57-t-50-pak-fa-flight-testing-and-development-part-ii-2012-current.15626/


附录1:量产型历程


PAK-FA program (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, translated prospective aeronautical complex of front-line air forces)

在2018年8月,在俄罗斯国际军事论坛现场,俄国防部与苏霍伊公司签署了供应2架第五代苏-57的合同,然后在2019年俄国防部表示“未来”还“计划”采购13架苏-57。

在2019年5月15日在索契召开的俄国防工业发展问题会议上,普京严肃批评了因为苏-57“一点点小毛病”就拒绝大批采购的行为。要求将苏-57的采购数量由15架提高到76架,并要求必须在2028年之前让俄空天军的3个航空团完全换装苏-57。普京的指示明显推动了苏-57的量产工作,不然还要继续难产。按照计划,俄空天军会在2019年接收第一架量产型苏-57,在2020年接收第二架,然后会在2021年4架、2022年4架、2023年6架、2024年12架、2025年12架、2026年12架、2027年12架、2028年12架。第一批次量产型苏-57配备的发动机为“产品117”(AL-41F1),作为AL-31的改进型,AL-41F1采用了推力矢量技术,使苏-57具备超机动能力。苏-57战斗机是俄罗斯一款具备超音速巡航、高度隐身和高机动性等特点的新一代战斗机。

2019年12月23日,首架量产型苏-57战斗机竟然在刚刚进行出厂试飞,还没正式有交付俄空军就坠毁了。

2020年,随后经过大约一年的整改,苏-57战斗机的量产继续进行。

2022年1月20日,俄罗斯国防部发布的一份报告披露,俄罗斯空天军在2021年第四季度接收了17架新飞机,包括2架苏-57战斗机。它们也是第三和第四架量产型苏-57,据说序列号为52201(T-50C-3)和52202(T-50C-4)。阿穆尔共青城飞机制造厂1月18日发布的广告视频中,曾出现一架涂有蓝色“52”编号的苏-57,据说就是第四架量产型。

2022年1月24日,俄罗斯国防部主管武器装备和国防科研的副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科宣布,到2021年底,已经有两架苏-57第五代隐身战斗机交付给了俄罗斯空天军,分别为机身号“蓝51”和“蓝52”。这两架苏-57将编入俄空天军飞行训练中心,用于试验训练和探索战术。

2022年5月28日,根据俄媒拍摄到的两张照片,显示在俄罗斯新西伯利亚托尔马切沃机场出现了两架苏57战斗机,苏57战斗机涂装有红色的53号和54号战术编号,这意味着又有两架苏57战斗机进行了交付。


附录2:T50的参数

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PAK-FA T-50

  • Length: 19.8 m (65.9 ft)
  • Wingspan: 14 m (46.6 ft)
  • Height: 6.05 m (19.8 ft)
  • Wing area: 78.8 m2 (848.1 ft2)
  • Empty weight: 18,500 kg (40,785 lb)
  • Loaded weight: 26,000 kg (57,320 lb)
  • Internal Fuel Capacity: 10,300 kg (22,711 lb)
  • Max takeoff weight: 37,000 kg (81,570 lb)

F-22 Raptor

  • Length: 18.90 m (62 ft 1 in)
  • Wingspan: 13.56 m (44 ft 6 in)
  • Height: 5.08 m (16 ft 8 in)
  • Wing area: 78.04 m² (840 ft²)
  • Empty weight: 19,700 kg (43,430 lb)
  • Loaded weight: 29,300 kg (64,460 lb)
  • Internal Fuel capacity: 8,200 kg (18,000 lb) internally
  • Max takeoff weight: 38,000 kg (83,500 lb)

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