国内民用航空在崛起(编号B-711G的超级美洲豹直升机,凯达通航)

国庆节到景点玩,发现有一架直升机也在围绕景区转悠,这架直升机持续飞行的时间很长,不光是环绕景点,而是围绕着半个城市绕圈子,当时就对我警察的服务态度点赞。发挥了一下长焦相机的优势,给飞机拍了几张照片,回家一看,机型是超级美洲豹AS332L,欧直的产品。直升机机身上面有明确的“凯达航空”、“中国应急”字样,机尾上飞机的编号是B-711G,查询了一下,不在2013年的编号范围内,应该是这5年购买的(未必是新飞机、可能是二手)从机身看,这架飞机的保养情况一般,机身颜色显得陈旧,几个大字的颜色也有出现褪色,特别是“中国”的“”字也有明显的褪色,官方保养的飞机不会出现这种问题。因此估计这架飞机应该不是警察的飞机,而是民营的飞机。从机身字样判断,直升机属于凯达通用航空(http://www.kaidahk.com/,当属被政府或者“中国应急”租用,在节假日期间用于城市应急。中国应急是国内上市公司(http://www.china-huazhou.com/),中船重工的四大上市公司之一,军政背景。

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这里面有必要简要对比一下超黄蜂和超级美洲豹两种直升机,这两种直升机都是发过航宇直升机公司出品,外观有一定的相似性。

  • 超黄蜂(SA321)是三发重型直升机,采用三台透博梅卡Turmo III C涡轮轴发动机,13吨级,6叶螺旋桨。中国曾经重金引入14架,用于东风5号洲际导弹的回收,后来国内由昌河直升机公司开始仿制,军方编号是直8,出现了海军、陆军、路航等多种改型。后来引入了加拿大的PT6B-67A发动机并加以改造,形成涡轴6A发动机,装备直8F,并大量生产,并衍生出直18(可以用于青藏高原)、AC313等新型直升机。近4年估计生产超过100架新直8,超过前18年的总和。虽然超黄蜂已经能力内化、自主研发,但是这款飞机由于采用了3台发动机,成本很高。就算可以用于青藏高原,后来依然研制开发了直-20双发通用直升机(10吨级)。【武直10最初采用的发动机是PT6C,后改用涡轴9,目前在WZ10ME上,据说改用了中法联合生产的涡轴16】
  • 超级美洲豹(SA332)是双发中型直升机,7.4吨级,4叶螺旋桨,采用2台透博梅卡公司“马基拉”1A1涡轴发动机。这款飞机产量很大,大量用于油田、海洋搜救等场景,由于石油行业低迷,超级美洲豹的销售出现下滑,石油公司开始大量采用更为小型的直升机。欧直则在SA332的基础上开始研制升级版本EC225(采用2台透博梅卡公司马基拉2A1涡轴发动机,5叶螺旋桨)。2008年12月,首批2架EC225LP直升机交付给中国交通运输部救助打捞局(CRS)。2009年8月,欧洲直升机公司又正式与中国交通运输部救助打捞局达成再次引进2架EC225LP直升机采购协议,这2架EC225LP直升机已于2011年交付,由中国交通运输部救助打捞局运营,主要执行搜救任务。

B711G机身上面还有一个蓝色图案,放大并处理后,应该是一个云纹,估计是一个商标,但是用百度、搜狗检索后,均没有找到匹配的。听说商标局可以用图形检索,上去一看,不能以图搜图,而是要用文字描述搜图,实在太落后了,对于商标类以图搜图,应该可以形成更好的算法。仔细看,图形中呈现出“S”和“C”或者“e”两个字母造型。没有琢磨出来更多的信息。

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什么会出现民营直升机用于公共安全呢?检索了一下,才知道中国的警用直升机严重不足,从2017年看,中国只有66架警用直升机(其中13架国产,占20%),但是预计需要310多架直升机才能满足需求(每省10架)。由于每架飞机的单价都超过1000万元,采购成本很高,这就给民营公司提供了机会,一些先发企业抓住了这个机会,中国民用直升机目前921架,有这个能力为应急安全提供服务。

 

====以下是转载的内容====

据统计,截止 2017 年 8 月美国民用直升机在册数量达到 14065 架,遥遥领先,位居全球第 1,并且几乎相当于第 2-10 名国家的总和。排名 2-5 名的国家为:俄罗斯 2903 架、加拿大 2641架、澳大利亚 2160 架、巴西 1874 架。中国民用直升机数量仅921架,相当于美国的 6.6%

 

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拍到的这架飞机是欧直出品,目前是国内民用厂家排名第一

 

在 2015 年 9 月底,我国仅有警用直升机 54 架,其中多数为进口, 54 架警用直升机中只包含国产机 6 架,占比 11%,分别为 2 架 AC311, 2 架 AC312, 1 架 HC120(中、法、新三国联合研制), 1 架直 9。 到 2017 年 6 月,我国警用直升机增加 9架达到 66 架,其中国产直升机 13 架, 占比 20%。 两年内总体数量增加 12 架,国产机型增加 7 架。 从目前数据看来,我国部分省市还未有警用直升机,比如西藏青海新疆等地区。警用直升机具有机动速度快、监控范围大、威慑力强、受地面交通条件影响小等显著优势, 1 架警用直升机的作用相当于 30 辆警车和 100 名警察。启用警用直升机是加快警航事业发展,提升公安警务实战能力的现实要求,是顺应低空空域管

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我国共有 34 个省级行政区域,包括 23 个省, 5 个自治区, 4 个直辖市,以及香港,澳门 2 个特别行政区。除去香港和澳门,假设每个省配备 10 架警用直升机,那么大陆地区 32 个省级行政区域至少需要 320 架直升机,目前缺口在 250 架以上。在我国已有的 66 架警用直升机中,装备量最多的直升机为 3 吨及以下的轻型直升机,在所列的 top5 机型中,除了罗宾逊公司的直升机价格较低,其余直升机的价格均在千万级以上。我们假设警用直升机的价格中枢为 4000 万元,那么对应250 架缺口的我国警用直升机市场空间约为 100 亿元。

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2015年。河南警用直升机数量全国最多

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