体验了国产飞机ARJ21-700,点赞!

买了机票去内蒙出差,一看机型,是国航的ARJ21-700支线客机,这是一款国产飞机,也是商飞投产的第一种国产飞机。正好体验一下。ARJ21(Advanced Regional Jet for 21st Century)支线客机,翔凤,是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机  。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。2014年12月30日,ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。2015年11月29日,首架ARJ21支线客机飞抵成都,交付成都航空有限公司(成都航空),正式进入市场运营 2017年7月9日,ARJ21-700飞机在北京获得中国民航局颁布的生产许可证(Production Certificate,下称PC)。ARJ21-700飞机取得PC,标志着中国商飞ARJ21-700飞机项目正式进入批量生产阶段。2019年10月26日,ARJ21国产客机首飞国际航线(成都航空)。2020年1月10日,中国2019年度国家科学技术奖励大会在北京举行,国产喷气支线客机ARJ21荣获国家科学技术进步奖一等奖。来自中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)的消息称,这是ARJ21飞机项目迄今所获最高奖项。2020年7月21日,国产ARJ21飞机载客量达到100万人。ARJ21 累计获得 22 家客户合计 596 架订单,截至 2019 年年底合计交付 22。2021年1月新闻,“中国商飞近日表示,2020年共向客户交付24架ARJ21飞机”,这么测算,则ARJ21一共交付46架飞机

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商飞官网新闻(http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/202102/28/t20210228_7307804.shtml):2021年2月28日11时02分,一架国籍登记号为B-650R的ARJ21飞机从上海浦东国际机场起飞转场北京首都国际机场。这是国航接收的第4架ARJ21飞机,也是中国商飞公司新年后向客户交付的第一架ARJ21飞机。该机为全经济舱布局,共有90个座位,由中航(北京)融资租赁有限公司出资购买,出租给国航使用。2020年7月10日,国航首架ARJ21飞机投入航线运营。截至目前,国航ARJ21飞机已开通了北京—锡林浩特、北京—包头、北京—呼和浩特、北京—乌兰浩特等航线。看上去国航专门用ARJ21来飞内蒙的航线了。

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在摆渡车上拍了一张ARJ21-700的背影

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我乘坐的航班是B-605U,和A320、737相比,ARJ看上去不是那么大,毕竟载客量90和载客量150还是有差别的。

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机头下方写着ARJ21-700,飞机的型号。主起落架舱门上写着飞机编号,05U

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远处停靠的就是B-650R,2021年2月份交付的新机

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在机舱门口拍了一张照片,可以看到发动机的外形不是圆形

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因为知道ARJ21采用双发吊挂机尾的布局,我果断选择了第三排。ARJ21没有商务舱,但是前两排是预留的,估计类似超级经济舱的地位。和A320、737不同,ARJ21一行是5个座位,进入机舱后,右手边是2个座位,左手边是3个座位,和高铁倒是有些类似。过道和A320/737差别不大,但是座位感觉更宽敞一些,由于后面的行程接着又乘坐了737,回想了一下,ARJ21的座位不像737那么厚重,因此有可能是通过减小座位的尺寸让人感觉到空间增大了。从网友们评价看,大家确实都认为更宽敞了!关于噪音,和A320相比,真的很小,没有那种发动机强烈的嗡嗡声,睡了一路也没觉得吵闹。但是不知道坐在机尾的乘客是否感觉噪音会较大。关于平稳性,小飞机在降落阶段遇到云层,晃悠了几下子,坐飞机也习惯了,感觉上似乎比320要剧烈一些,不过这个没法比较。可能内蒙天气就这样

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网图:ARJ21有2个USB充电口,各种语音播报和A320系列差不多,没感觉有什么不同。但是ARJ21毕竟是支线小型客机,座舱高度更小一些,如果我都被碰到脑袋,可见还是不太高。下飞机的时候,邻座小同志的安全带卡扣打不开,我帮忙用力捯饬几下才松开,看来小的方面还是有瑕疵。

ARJ21-试飞院

在卫星地图上也可以看到ARJ21在试飞,看得出来是4种不同的涂装。

ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式,引进了大量国际成熟先进技术和机载系统,发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购,选用了GE通用电气公司的CF34 – 10A支线喷气发动机洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统霍尼威尔公司( Honeywell)的主飞行控制系统。此外还有许多系统零部件、产品在中国生产制造。具体参数如下:

类    型:中短程双发窄体民用运输机发动机:中短程新型涡扇巡航速度:0.78马赫

最大高度:11900米最大航程:3700公里

载    客:78~90座

商业运营时间:2016年6月28日

机    长:33.46米

翼    展:27.28米

机    高:8.44米

最大起飞重量:43,500千克

设计经济寿命:为60000飞行小时/20个日历年

到达后同事告诉我,北京到呼和浩特已经开通了高铁,2小时左右。我查了一下,真的有,2等座200元,1等座300元的样子,有季节性浮动。但是飞机要720元左右,1.5小时行程。但是考虑到安检等时间消耗,坐高铁是更好的选择,留给支线客机的机会不多了。

 

相关信息:

  1. 官网:http://www.comac.cc/cpyzr/ARJ21/

  2. 我国民用支线飞机ARJ21交付量及C919在手订单量增长:http://www.leadingir.com/datacenter/view/5432.html

  3. 中国商飞ARJ21飞机交付量创纪录:https://www.jiemian.com/article/5491327.html

  4. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1674691321803358822&wfr=spider&for=pc

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